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鄰近景點
- 芝加哥中央機場
- 三一基督學院 (5.1 公里)
- 蓋立克公園 (5.2 公里)
- 奧克隆兒童博物館 (8.7 公里)
- 哈維社區中心 (11.6 公里)
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
籃球》高苑下起三分雨 在小巨蛋首度開胡奪季軍
昨天一路緊逼能仁家商職到讀秒階段才以2分之差落敗的光復高中，在今天的HBL男子組季軍戰對上高苑工商，光復從首節開始就受到壓制，防守端也壓制不住高苑的三分砲火，最終高苑也以89比60大比分擊敗光復，首度在小巨蛋拿下季軍。
光復在今天的比賽中完全受到高院的防守壓制，全隊到第四節開始時都沒有球員的得分能夠突破10分，直到第四節中後段徐允城的得分才正式突破雙位數，反觀高苑有蔣浩文、吳忠宏、林奇翰以及簡賀宇四名球員得分來到雙位數，團隊的三分球命中率更高達4成。
今天光復以大比分敗給高苑，幾乎重演了八強賽階段的第一場比賽，光復教頭陳定杰說：「我們從比賽開始以來就沒有掌握好節奏，整場比賽都不是習慣的節奏，而且防守的策略設定錯誤，一開始就讓高苑的外線投開了，高苑投開就是一支有爭冠實力的球隊，我必須要承擔這個責任，回去也要針對這個部分進行檢討。」
而喬楚瑜在今天的比賽中僅繳出9分11籃板的成績，陳定杰也坦言，確實對喬楚瑜的表現不甚滿意，陳定杰說：「其實一直以來我們對喬楚瑜的表現都是以高標準來看待，雖然他在八強賽最後一場比賽腳踝扭傷，也一直沒有時間可以好好恢復，但是我不能接受有其他中鋒在他面前撒野，他也很認真地想要努力表現，不過或許是因為求好心切，越想表現反而越打不好。」
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加速客製化車載應用 威剛成立車電事業中心
工商時報【涂志豪╱台北報導】
記憶體模組廠威剛（3260）積極擴大非記憶體市場布局，在看好全球車聯網市場成長潛力下，昨（24）日宣布成立車電事業中心，並延攬台灣車電控制元件（ECU）領導廠商永盛車電核心團隊加入，技術和研發團隊主管將由永盛車電總經理柯盛泰擔綱，加速開發車用電子新專案及驗證流程。威剛預期，受惠於高毛利率事業布局漸趨成熟，整體營運效益穩步墊高。
威剛今年已針對電動車市場，推出自行開發的輕量化、高馬力、低耗電的電動馬達，並且推出包括水冷動力系統、軸向磁通電機、整車整合技術等多項動力匹配與電力系統技術，可降低電動車成本及車用功率模組功耗並同時提升效率，為電動車市場布局注入成長動力。為了擴大在車用電子市場的打擊力，車電事業中心將可為威剛集團帶來更多元的產品線。
威剛董事長陳立白表示，隨著科技發展快速成熟，先進駕駛輔助系統（ADAS）、通訊及資訊娛樂等新需求已逐漸成為新車基本配備，車用電子市場高速起飛。汽車電子系統目前已占整車約40％造車費用，預估2030年將會達到50％。
全球前三大ECU供應商分別是Bosch、Continental、Denso，經過長時間的研發與送樣驗證，目前威剛的車用儲存裝置及人車介面裝置，已成功打入美、日、韓等大型車廠的合格供應商行列。
陳立白表示，威剛此次成功整合永盛團隊於ECU領域長期累積的研發實力及開發經驗，將有助於威剛即時滿足新興市場及不同客戶的客製化需求，提供客戶更多樣化服務，並為未來威剛整合記憶體、車電、車聯網打下堅實基礎。
全球車聯網市場漸趨成形，新興市場的車電應用在地化需求蓬勃發展，客製化市場成長潛能不可限量。台灣汽車電子供應鏈實力在全球車聯網市場持續擴張，永盛車電本業為台灣知名汽車ECU測試企業，自2005年成立至今一直以台灣車電小尖兵為目標，2015年開始接受客製化需求，使用16∼32位元單晶片系統開發CANBUS或LINBUS車身相關控制產品，客戶不乏國內外知名上市公司，有助於威剛提升車載系統整合技術優勢，並強化新興車電市場搶占先機戰力。
威剛公告11月合併營收月減2.8％達23.29億元，較去年同期下滑20.9％，累計前11個月合併營收293.64億元，較去年同期減少1.0％。
雖然業界對明年記憶體市況看法保守，但威剛強調，DRAM產品營收比重仍逾5成以上，看好明年DRAM供需差距不大，待季節性因素消除後可望轉趨穩定；NAND Flash在價格及新技術逐步成熟驅動之下，預期2019年固態硬碟（SSD）市場滲透率及使用容量都將大幅提升。
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