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下面附上一則新聞讓大家了解時事
籃球》連文鈴狂飆7記三分彈 普門退北一女奪HBL季軍
昨天意外以59比77敗給南山高中的普門中學，今天在HBL季軍戰對上北一女中，普門在守節打完僅取得2分領先，不過在第二節就將分差拉開到了雙位數，也穩穩守住領先直到比賽結束，最終普門也以70比59擊敗北一女，拿下107學年度的HBL女子組季軍。
首節北一女限制住普門的外線火力，加上田桂禎、宋淑萍輪流跳出來幫助球隊取分，首節打完北一女僅以14比16落後。不過來到第二節，普門開始破解北一女的區域防守，射手連文鈴單節就飆進4記三分球，加上北一女命中率下滑，普門也在中場休息時將比分拉開到了38比22。
進入下半場，北一女在防守端有所改善，沒有讓普門在進攻端予取予求，加上宋淑萍在外線開火，因此在第三節打完時也將比分追到了39比53。而在關鍵的決勝節，北一女一度追到9分差距，不過普門也多次利用北一女的失誤進行反快攻，連文鈴也在三分線外適時提供火力支援，幫助普門穩穩守住領先優勢，最終普門也以70比59擊敗北一女，成功拿下季軍。
此役普門表現最為亮眼的球員，莫過於射手連文鈴，全場三分線繳出17投7中的成績，以41%的三分線命中率攻下全場最高的21分，而陳芷英與陳郁婷也分別繳出了13分8籃板5助攻與13分9籃板5抄截的成績。
北一女教頭駱燕萍在賽後訪問時說：「從資格賽一路走來，球員在場上會緊張或是心態調整得不好，要由教練去承擔這個責任；但不論是練習時會有家長提供食物補充營養，或是在課業與心理層面上提供協助，都帶給球員非常大的幫助，我相信我們明年能夠再度回到小巨蛋這個舞台。」
而駱燕萍也認為，雖然今年的四強總決賽雖然兩場比賽都以輸球收場，不過這會成為球員非常寶貴的經驗，下一次再來的時候就不會因為不熟悉場地而感到害怕。
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淡海輕軌取得營運許可 行車安全無虞
(記者黃秀麗新北報導)新北市政府表示，淡海輕軌通車期程早在103年發包就已宣布於今年底完工且經由委員初勘、履勘等程序，最後由交通部審核通過，一切按照原訂期程「準時完工」，絕非政治考量，臺灣要建立依計畫核定工期完成的典範，不要延宕後通車，三環三線都以計畫核定工期克服不可抗力因素來完成為目標。
新北捷運公司也說明，淡海輕軌的ＡＴＰ是輔助限速的裝置，輕軌平均時速只有20多公里，主要靠駕駛員目視駕駛，這跟時速130公里高速行駛的普悠瑪、高鐵的ＡＴＰ自動保護系統完全不同，一般輕軌系統並沒有ＡＴＰ裝置，淡海輕軌是以最高的安全標準才加裝ＡＴＰ，淡海輕軌穩定性測試都已通過委員的初勘、履勘，也取得IV&V的國際獨立機構驗證報告，並無任何異常情形，確認行車安全無虞，民眾可放心搭乘。
新北捷運公司進一步說明：
1、 交通部12月10日現場履勘當天共9位委員搭乘的列車分別為106車（營運組）及107車（土建組/機電組），經詢問當天值勤司機員，並未執行過輔助限速系統（ATP ）之隔離操作。經詢問履勘當天行控中心值班主任控制員（CC）及交通控制員（TC），於整合輕軌管理系統（ITMS）上，亦無蹦現列車ATP隔離之警示訊號。經檢視12/10 當天ITMS 事件紀錄資料，亦無ATP被隔離之警示訊息。
2、 捷運所追求的就是安全與穩定，新北捷運公司駕駛員均須符合行車人員技能體格檢查規定，體格檢查合格並經基礎訓(36小時)、進階訓(92小時)、適應訓(120小時)，總計208小時訓練，目前完成授證人數為32位，並已將訓練成果報府備查完成授證，我們每一個從業同仁，都有這個認知，更把安全，當做唯一原則，沒有任何例外。
3、 淡海輕軌，不論是初勘或履勘，所有委員都是專業且公正的外部委員，過程不但有IV&V國際獨立機構的驗證，也都是以檢視安全與穩定，作為通過與否的標準，更必須取得交通部的營運許可，才能進行通車。(自立晚報2018/12/22)
圖說:新北捷運公司總經理吳國濟表示 淡海輕軌取得交通部營運許可 行車安全無虞
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